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直流接触器的选用方式。1．选择直流接触器的类型直流接触器的类型应根据负载电流的类型和负载的轻重来选择,即是交流负载还是直流负载,是轻负载、一般负载还是重负载.2．直流接触器主触头的额定电流直流接触器主触头的额定电流可根据经验公式计算IN主触头≥PN电机/(1~1.4)UN电机如果直流接触器控制的电动机启动、制动或反转频繁,一般将接触器主触头的额定电流降一级使用.3．主触头的额定电压接触器铭牌上所标电压系指主触头能承受的额定电压,并非吸引线圈的电压,使用时接触器主触头的额定电压应不小于负载的额定电压.4．操作频率的选择操作频率就是指接触器每小时通断的次数.当通断电流较大及通断频率过高时,会引起触头严重过热,甚至熔焊.操作频率若超过规定数值,应选用额定电流大一级的直流接触器.浙江奥凯电气有限公司 新能源汽车尾板接触器设备获得众多用户的认可。四川汽车液压尾板图片

辅助触点系统包括微动开关、PCB、开关顶杆。当动触点动作时带动开关顶杆动作，由开关顶杆推动微动开关的摆杆，使微动开关闭合，从而实现主触点与辅助触点的同步。灭弧装置主要用于迅速切断触头断开时产生的电弧，以避免电弧对触头造成伤害。直流接触器产生的直流电弧比交流电弧难以熄灭，因为在直流分断时感性负载存储的磁场能量瞬时释放，产生高能电弧。直流接触器带载断开时在动、动静触头间产生的电弧实为气体电离而形成的高温离子流，运用“左手定则”原理，带电粒子在磁场中发生偏转，使得电弧被永磁体形成的磁场“拉断”，从而实现永磁灭弧的效果。安徽汽车尾板接触器种类浙江奥凯电气有限公司为您提供 新能源汽车尾板接触器设备。

互锁环节：具有禁止功能在线路中起安全保护作用1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。当正转接触器KM1线圈通电动作后，KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸合，必须先使KM2断电释放，其辅助常闭触头复位，这就防止了KM1、KM2同时吸合造成相间短路，这一个线路环节称为互锁环节。2、按钮互锁：在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路，按钮SB2、SB3都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点分别与KM1、KM2线圈回路连接。例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联，而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点压KM2线圈回路串联。这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈可以通电而KM1断电，按下SB3时只能有接触器KM1的线圈可以通电而KM2断电，如果同时按下SB2和SB3则两只接触器线圈都不能通电。这样就起到了互锁的作用。

线路分析如下：正向启动：1、合上空气开关QF接通三相电源2、按下正向启动按钮SB3，KM1通电吸合并自锁，主触头闭合接通电动机，电动机这时的相序是L1、L2、L3，即正向运行。反向启动：1、合上空气开关QF接通三相电源2、按下反向启动按钮SB2，KM2通电吸合并通过辅助触点自锁，常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序，这时电动机的相序是L1、L3、L2，即反向运行。电动机正向（或反向）启动运转后，不必先按停止按钮使电动机停止，可以直接按反向（或正向）启动按钮，使电动机变为反方向运行。电动机的过载保护由热继电器FR完成。浙江奥凯电气有限公司为您提供 新能源汽车尾板接触器设备，欢迎您的来电！

折叠式尾板

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摇臂式尾板

相对较为简单的结构，自重较轻，载重量较小，安装简便。适用于轻型货车，主要用于气瓶、桶、罐类运输。

摇臂式尾板相对较为简单的结构，自重较轻，载重量较小，安装简便。适用于轻型货车，主要用于气瓶、桶、罐类运输。

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一、没有任何动作：可能出现的原因如下：1：装载汽车尾板的车辆电源未接通，立即接通电源。2：保险锁熔断，立即打开线控器，更换保险管。3：接触器烧坏，立即更换接触器。4：电池头接线松动，先检查电池头的接线，并重新接牢固。

二、电机转，但升降不到或不能升降。1:检查电磁阀接头是否松动，如果松动重新接牢固。2：看电瓶电量是否充足。c:检查液压油是否充足。

三、升降到位松开按钮后电机不停止：立即关闭电源，检查接触器和按钮是否烧结。 四川汽车液压尾板图片

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